如果螺杆式冷水机回油不畅，那就很头疼了。一般来说，螺杆式冷水机回油不畅的主要原因是润滑油与制冷剂之间的气体混合物。具体来说，在制冷系统的运行中，制冷剂与制冷机润滑油的互溶会导致制冷压缩机中的润滑油随机运行，制冷剂以气雾和微滴的形式排入冷凝器。如果油分离器效果不好或系统设计不好，会造成分离效果差和系统回油不畅。当然，前面的问题是你没有使用假油。

螺杆式冷水机回油不畅会有什么影响？

螺杆式冷水机回油不畅，会导致蒸发器管道中大量润滑油滞留。当油膜增加0.1mm时，会直接影响系统的冷却。另一方面，机器缺油无法运行，需要不断补充润滑油，导致系统中润滑油堆积越来越多，造成恶性循环，增加运行成本，降低运行可靠性。正常情况下，系统中允许制冷剂气体流量低于1%的油气混合物循环。

螺杆式冷水机回油问题如何解决？

压缩机回油有两种方式，一种是油分离器回油，另一种是回气管回油。油分离器安装在压缩机排气管道上，一般可分离50-95%的奔油。回油效果好，速度快，大大降低了进入系统管道的油量，有效延长了无回油运行时间。管道特别长的冷库制冷系统、全液体制冷系统和低温冷冻干燥设备，启动后十分钟甚至几十分钟不回油或回油量很少并不少见。设计不良的系统会出现压缩机油压过低和停机的问题。该制冷系统安装高效油分离器，可大大延长压缩机无回油运行时间，使压缩机安全度过启动后无回油危机阶段。未分离的润滑油将进入系统，随制冷剂在管内流动，形成油循环。润滑油进入蒸发器后，由于温度低，溶解度小，部分润滑油从制冷剂中分离出来；另一方面，温度低，粘度高，分离的润滑油容易附着在管道内壁上，难以流动。蒸发温度越低，回油越困难。这就要求蒸发管道的设计和回气管道的设计和施工必须有利于回油。常见的方法是采用较低的管道设计，保证较大的气流速度。对于温度特别低的制冷系统，除了高效油分离器外，通常还添加特殊溶剂，防止润滑油堵塞毛细管和膨胀阀，并帮助返回油。同时，有些人用空调的内置油代替外部油，表面上节省了成本，但从系统的长期使用成本来看，只会大大增加运行成本。系统的效率会越来越差。

在实际应用中，蒸发器和回气管道设计不当造成的回油问题并不少见。对于R22和R404A系统，全液体蒸发器的回油非常困难，系统回油管道的设计必须非常小心。对于这样的系统，使用高效的油可以大大降低进入系统管道的油量，有效地延长启动后回气管的无回油时间。

当压缩机高于蒸发器时，垂直回气管上的回油弯是必要的。回油弯应尽可能紧凑，以减少储油。回油弯间距应合适。当回油弯数量较多时，应补充一些润滑油。变负荷系统的回油管道也必须小心。当负荷降低时，回气速度会降低，速度太低不利于回油。为了保证低负荷下的回油，垂直吸气管可采用双立管。

而且压缩机频繁启动不利于回油。由于连续运行时间短，压缩机停止，回气管内没有时间形成稳定的高速气流，润滑油只能留在管道内。如果回油少于奔油，压缩机就会缺油。运行时间越短，管道越长，系统越复杂，回油问题越突出。因此，一般情况下，不要频繁启动压缩机。

最后，缺油会导致严重的润滑不足。缺油的根本原因不是螺杆式冷水机的运行速度和速度，而是系统回油不好。安装油分离器可快速回油，延长压缩机无回油运行时间。蒸发器和回气管道的设计必须考虑回油。避免频繁启动、定期除霜、及时补充制冷剂、及时更换易损件（如轴承）等维护措施也有助于回油。